Le programme de décarbonation du fret sur l'axe Rhin-Rhône

Le Corridor Rhin-Rhône réunit transporteurs, industriels et collectivités de Bourgogne-Franche-Comté autour d’un objectif commun pour accélérer la transition du transport de marchandises vers des solutions décarbonées, multimodales et compétitives à horizon 2030.

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Le Corridor en chiffres

Acteurs engagés dans le programme

Membres du conseil d'administration

Conventions de financement État, Ademe, Région BFC & Grand Belfort

Plateformes multimodales

Axe stratégique européen

Avec le soutien de

Le constat

Le routier concentre l'essentiel des émissions du fret

Le transport de marchandises est l’un des premiers postes d’émissions de CO₂ du secteur des transports, très majoritairement porté par la route. Sur l’axe Rhin-Rhône, le report vers le rail et le fleuve, combiné au verdissement des flottes, constitue le principal gisement de décarbonation.

Le Corridor agit comme un point d’entrée unique pour les acteurs de la logistique régionale qui souhaitent engager leur transition.

Coopération

La force du collectif en entreprises, collectivités, infrastructures, innovation.

Impact mesurable

Des résultats concrets en réduction CO₂, projets déployés, emplois créés.

Innovation

Solutions technologiques, énergétiques et multimodales.

Ancrage territorial

Une filière régionale durable au service de l'attractivité économique.

Décoder le Futur

Scénarios 2050 pour le corridor

Trois futurs possibles. Quelle trajectoire pour le fret décarboné en Bourgogne-Franche-Comté ?

Infrastructure First

Face à l'urgence climatique et à la saturation des réseaux routiers, les investissements sont concentrés sur le développement du gabarit des infrastructures ferroviaires et fluviales, ainsi que le développement de nouvelles plateformes multimodales. L'objectif principal est de transférer une part significative du transport de marchandises sur des autoroutes ferroviaires en connexion avec les plateformes multimodale.

Energy First

Les progrès technologiques et la baisse du coût des batteries conduisent à une électrification massive du transport routier. La priorité est donnée au déploiement des infrastructures énergétiques : raccordements électriques, stations de recharge, production d'énergie renouvelable et flexibilités du réseau. La route demeure dominante mais devient progressivement zéro émission.

Data First

Les acteurs décident de rendre les flux visibles et pilotables grâce au partage sécurisé des données logistiques, énergétiques et environnementales. La donnée devient la première infrastructure du Corridor. L'intelligence artificielle et les plateformes collaboratives permettent d'optimiser en temps réel les trajets, les capacités disponibles, les recharges électriques et les reports modaux.